به نقل از «دانا»

اقدامات شهرداری برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی اهواز/ کمک دولت سیزدهم به ناوگان حمل و نقل عمومی

تاریخ انتشار: ۵ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۸۱۸۳۷

عادل شیشه گری گفت: دولت فعلی در زمینه ناوگان حمل و نقل عمومی اقدامات خوبی انجام داده است، شهرداری‌ها حدود ۲۰درصد مبلغ اتوبوس را پرداخت می‌کنند و بقیه مبلغ توسط دولت پرداخت می‌شود. این قانون پس از چند سال دوباره اجرایی شد و کمک خوبی برای شهرداری‌ها است.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ عادل شیشه گری عضو شورای اسلامی شهر اهواز در گفت‌وگو با خبرنگار رهیاب، با اشاره به آغاز طرح بی آر تی در اهواز، اظهار کرد: امکان ایجاد بی آر تی لاین وسط مانند تهران به دلیل هزینه زیاد وجود ندارد و از بی آر تی لاین کنار استفاده خواهیم کرد که از اتوبوس‌های فعلی برای آن استفاده کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

  وی افزود: اکنون طراحی بی آر تی برای مسیر آیت‌الله بهبهانی و بلوار گلستان که ترافیک سنگین ندارد آغاز شده است و اتوبوس‌ها در تقاطع و چراغ قرمزها وارد معبر مخصوص خود می‌شوند که سرعت حرکت آن‌ها افزایش یابد.   شیشه‌گری با اشاره به  برنامه‌ریزی تهیه ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برای شهر اهواز، عنوان کرد: ۱۲۹ دستگاه فعلا خریداری شده است که حدود ۸ دستگاه آن تحویل داده شد و در مرحله بعد ۲۹ دستگاه تحویل داده می‌شود؛ شهر اهواز نیازمند حدود یک‌هزار دستگاه اتوبوس است اما با خرید اتوبوس‌های جدید، تعداد اتوبوس‌های شهر اهواز حدود ۳۰۰ دستگاه خواهد شد.   وی گفت: دولت فعلی در زمینه ناوگان حمل و نقل عمومی اقدامات خوبی انجام داده است، شهرداری‌ها حدود ۲۰درصد مبلغ اتوبوس را پرداخت می‌کنند و بقیه مبلغ توسط دولت پرداخت می‌شود. این قانون پس از چند سال دوباره اجرایی شد و کمک خوبی برای شهرداری‌ها است.   عضو شورای اسلامی شهر اهواز با اشاره به پیگیری نوسازی ناوگان تاکسیرانی، بیان کرد: تعدادی خودرو سورن برای ناوگان تاکسیرانی کشور اختصاص داده شده است که درخواست دادیم بخشی از آن‌ها به اهواز تخصیص داده شود؛ همچنین تسهیلات کم بهره برای نوسازی ناوگان در اختیار رانندگان قرار می‌گیرد.   وی افزود: ناوگان تاکسیرانی اهواز حدود ۲هزار دستگاه تاکسی دارد که بیش از ۹۰درصد آن بالای ۱۰ سال سن دارند و فرسوده هستند. حدود ۵۰ دستگاه ون نیز خریداری شد که در جابه‌حایی شهروندان کمک کند.   شیشه‌گری با اشاره به لزوم نظارت بر مسافربرهای شخصی، اظهار کرد: به دلیل کمبود تاکسی قطعاً تاکسیرانی نمی‌تواند کل بار جابجایی مسافر در اهواز را انجام دهد به همین دلیل خودروهای شخصی در برخی خطوط مربوط به تاکسی قرار گرفتند.   وی گفت: یکی از دغدغه‌ها قیمت‌گذاری تاکسی بود که اکنون نرخ‌نامه‌ها در محل ایستگاه‌های تاکسی وجود دارد. برای بحث رفاهیات رانندگان تاکسی نیز اقداماتی در دست انجام است که روغن با نرخ مصوب دولتی اولین اقدام برای آنها بود و اکنون سامانه‌هایی برای بحث لاستیک و بیمه رانندگان در حال پیگیری است.   انتهای پیام/

 

منبع: دانا

کلیدواژه: شهرداری ها شهر اهواز اتوبوس ها شیشه گری بی آر تی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۸۱۸۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مشکل ارز اتوبوس های جدید را پشت گمرک گذاشت

تین نیوز

رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با بیان اینکه از دو هزار دستگاه اتوبوس ثبت سفارش شده 1655 تاییدیه اولیه ارزی را دریافت نکردند، گفت: محدودیتی برای خرید اتوبوس تعیین نشده و از هر کشوری امکان خرید وجود دارد. البته برندهای اروپایی به دلیل خدمات پس از فروش در اولویت خریداران هستند و از آنجایی که این اتوبوس ها کارکرده هستند محدودیت تحریمی نداریم.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، علیرضا احمدی درباره برنامه و اقدامات برای نوسازی ناوگان اتوبوسی کشور اظهار داشت: نوسازی ناوگان اتوبوسی کشور بسیار اهمیت دارد از این رو دولت برای نوسازی ناوگان و واردات اتوبوس اقداماتی را در حوزه کلان انجام داده است. قرار بر این بود که ۵ هزار دستگاه اتوبوس تا سقف ۵ سال کارکرده در قالب مصوبه اربعین وارد کشور شود اما از آنجایی که واردات اتوبوس موضوع جدیدی بود، دستگاه های مرتبط آمادگی اجرای این مصوبه را نداشتند.

احمدی ادامه داد: باید توجه داشت در وارات کشنده از آن سالی که احکام دائمی ابلاغ شد تا سالی که اولین گروه ناوگان وارد کشور شد، حدود ۲ سال زمان برد. مصوبه واردات اتوبوس هم  در سال گذشته در قالب مصوبه اربعین ابلاغ شد، بعد از آن هم این موضوع ذیل قانون بودجه با عنوان بخشی از آیین نامه اجرایی بند ص تبصره ۷ قانون بودجه و پس از آن الزاماتی برای دستگاه ها مطرح شد تا هماهنگی های بین دستگاهی به چگونه به اجرا برسد.

وی با انتقاد از فرایند پیچیده واردات اتوبوس های جدید به ناوگان گفت: ۱۵ مرحله مختلف عریض و طویل برای واردات اتوبوس در نظر گرفته شده است به طوریکه از یک وزارتخانه صمت، ۴ معاونت از آن درگیر این موضوع هستند. در نهایت اختیارات درباره ثبت سفارش به تایید فنی آن ناوگان محدود شد و اجرای اقدامات برای شناسه کالا، تاییدیه اولیه ارزی و فنی و تایید نهایی ارزی و تایید شرکت های وارد کننده بین چند دستگاه توزیع شد. البته به غیر از این چهار معاونت در وزارت صمت، سایر دستگاه ها از جمله بانک مرکزی، سازمان استاندارد، محیط زیست، مرکز ملی شماره گذاری و ... درگیر تاییدیه های مورد نیاز دراین طرح می شوند. بنابراین در این فرایند ارباب رجوع برای پیگیری این موضوع، تنها در یک وزارتخانه باید به ۴ معاونت مراجعه وباید پروسه زمانبری را طی کند.

احمدی افزود: مشکل مهم در واردات اتوبوس ، بحث ارزی است و علیرغم توافقاتی که در کلان این موضوع بین وزارت صمت، وزارت راه و شهرسازی و بانک مرکزی انجام شد، اما بارگذاری در سامانه صورت نگرفته بود و سقف و سابقه ای برای آن لحاظ نشده و برای ویرایش دسترسی ایجاد نشده بود.

وی درباره سقف واردات اتوبوس در قانون اظهار داشت: سال گذشته گذشته در قانون پیش بینی شد در قالب مصوبه اربعین  ۲ هزار دستگاه اتوبوس و ۳۵۰۰ دستگاه اتوبوس در قالب اعلام عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای وارد شود و انتظار داشتیم بخشی از این واردات به ناوگان اضافه شود اما ۱۰ درصد این موضوع هم محقق نشد و تنها در یک مرحله ۵۰ دستگاه اتوبوس و در مرحله ای هم ۳۰ دستگاه اتوبوس وارد گمرک شد که این عدد بسیار  پایین است.

رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با بیان اینکه البته ثبت سفارش ها انجام شده است، گفت: در صف ثبت سفارش درخواست وجود دارد و بیش از دو هزار دستگاه اتوبوس هم برای دریافت شناسه کالا ثبت سفارش شده اما همان طور که گفته شد یکی از مهمترین مشکلات منشا ارز است که تایید نگرفته و واردات دچار مشکل شده است. باید توجه داشت تا فرایند ثبت سفارش کامل نشود اجازه واردات کالا به گمرک هم داده نمی شود.

وی ادامه داد: تعدادی از اتوبوس ها وارد شده و تاییدیه فنی را هم دریافت کرده اند و تا کنون ۳۶۵ اتوبوس بین شهری وارد شده که ۲۸۷ دستگاه از آن تاییدیه فنی را دریافت کردند اما در مرحله تامین ارز متوقف مانده اند. مابقی هم در مرحله ثبت سقف و سابقه ارزی متوقف شدند و از ۳۶۵ دستگاه اتوبوس کمتر از ۱۰۰ دستگاه توانسته اند تخصیص ارزی را دریافت کنند و به عبارت دیگر ۱۶۵۵ تاییدیه اولیه ارزی را دریافت نکردند.

احمدی تاکید کرد: محدودیتی برای خرید اتوبوس تعیین نشده و از هر کشوری امکان خرید وجود دارد البته برندهای اروپایی به دلیل خدمات پس از فروش در اولویت در خریداران هستند و از آنجایی که این اتوبوس ها کارکرده هستند محدودیت تحریمی نداریم.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید